Heute zum Abschluss meiner kleinen Aalborg Tallshipsrace 2015 Serie, ein paar Impressionen von der Kai- und Wasserkante auf die Windjammern und ihre gestern immerhin mehr als 750.000 Besucher.
…und zwischendurch ein wenig neue Farbe
Europa
Country of registration: The Netherlands
Rig: Barque 3
Year launched: 1911
Crew: 64
http://www.barkeuropa.com
Statsraad Lehmkuhl
Country of registration: Norway
Rig: Barque 3
Year launched: 1914
Crew: 180
http://www.lehmkuhl.no
Kruzenshtern
Country of registration: Russia
Rig: Barque 4
Year launched: 1926
Crew: 225
http://www.kruzenshtern.info
Dreierpack
Tallshipsrace von der Wasserseite aus gesehen
Tarangini
Country of registration: India
Rig: Barque 3
Year launched: 1997
Crew: 79
Flaggen: Nach dänischem Recht muss die dänische Flagge bei Sonnenuntergang eingezogen werden. Mit der dänischen Flagge gehen nun auch die anderen Nationalflaggen pünktlich bei Sonnenuntergang ins „Bett“.
Cisne Branco
Country of registration: Brazil
Rig: Ship
Year launched: 1999
Crew: 60
Die größte Flagge zeigt hier in Aalborg zeigt das italienische Schiff Tarangini. Neben der großen italienischen Flagge wirkt die auf der benachbarten brasilianischen Cisne Branco gehisste brasilianische Flagge recht klein. Gut, dass die Flaggengröße nicht unbedingt die Landesgröße wiederspiegelt.
Schiffs- und Menschengewimmel
750.000 Besucher!
Stau auf den Wegen und Wasserstraßen
Statsraad Lehmkuhl
Country of registration: Norway
Rig: Barque 3
Year launched: 1914
Crew: 180
http://www.lehmkuhl.no
Shtandart
Country of registration: Russia
Rig: Ship
Year launched: 1999
Crew: 40
http://www.shtandart.com
Shtandart
Country of registration: Russia
Rig: Ship
Year launched: 1999
Crew: 40
http://www.shtandart.com
Nickerchen
MS Kysten
http://www.mskysten.dk
Morgenster
Country of registration: The Netherlands
Rig: Brig
Year launched: 1919
Crew: 46
http://www.zeilbrik.org
MIR
Country of registration: Russia
Rig: Ship
Year launched: 1987
Crew: 199
http://www.en.tall-shipmir.ru
La Grace
Country of registration: Czech Republic
Rig: Brig
Year launched: 2010
Crew: 50
http://www.lagrace.cz
La Grace
Country of registration: Czech Republic
Rig: Brig
Year launched: 2010
Crew: 50
http://www.lagrace.cz
Gulden Leeuw
Country of registration: The Netherlands
Rig: Gaff Schooner 3
Year launched: 1937
Crew: 84
http://www.gulden-leeuw.nl
Guayas
Country of registration: Ecuador
Rig: Barque 3
Year launched: 1978
Crew: 160
http://www.besgua.armada.mil.ec
Fryderyk Chopin
Country of registration: Poland
Rig: Brig
Year launched: 1992
Crew: 50
http://www.fryderykchopin.pl/en/
Überflieger
Europa
Country of registration: The Netherlands
Rig: Barque 3
Year launched: 1911
Crew: 64
http://www.barkeuropa.com
Hoch hinaus:
Europa
Country of registration: The Netherlands
Rig: Barque 3
Year launched: 1911
Crew: 64
http://www.barkeuropa.com
Atyla
Country of registration: The Netherlands
Rig: Staysail Schooner 2
Year launched: 1984
Crew: 26
http://www.atylaship.com
Neben den gezeigten Schiffen gibt es zurzeit noch eine große Anzahl weiterer wunderbarer Segelschiffe zu bewundern. Für alle war hier leider kein Platz. Auch wenn ich sie selber alle am liebsten den ganzen Tag ablichten könnte.
Liebe Grüße und einen schönen Sonntag für alle Lesers aus dem bunt beflaggten Hafen von Aalborg
Leonies Leben 
Vielleicht Beides! Und ich reise gerne :-). Liebe Grüße Leonie
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Nun habe ich deine Reisestrecke nachgelesen. Ist dir die Reiserei nicht manchmal zuviel oder hast du so viele Hummeln im Hintern?
LG Anna-Lena
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Hallo Leonie,
eigentlich macht es ja auch an Land einen Sinn. Und ich glaube, bei militaerischen Einrichtungen ist das auch so. Dann wahrscheinlich auch bei (allen) Anderen „offiziellen“ Einrichtungen.
Auch Dir eine feine Woche,
Pit
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Ja, das war der Ausgangspunkt meiner Bemerkung. Da auf der großen Brücke über dem Limfjord nachts alle Fahnen „zu Bett“ gebracht werden. Auf den Schiffen kenne ich das auch. An Land habe ich das bislang noch in keinem Land – außer Dänemark – beobachtet. Aber Genaues weiß ich leider auch nicht. Liebe Grüße und eine schöne Woche, Leonie
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Hallo Leonie,
ob an Land auch? Keine Ahnung, muss ich leider zugeben. 😦
Hab’s fein,
Pit
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Hallo Pit,
ich frage mich, ob das auch an Land und zwar in allen Ländern so ist. Auf See ist das mir schon klar, aber an Land….? Liebe Grüße, Leonie
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Ich beobachte auch recht interessiert, wenn die Matrosen da oben in der Takelage herumkrabbeln. Gestern habe ich auch eine Gruppe junger Leute beobachtet, die aus reiner Freude am Klettern (gesichert) dort hochgestiegen sind. Liebe Grüße nach Berlin
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So zum Anschauen sind das ja wunderbare Schiffe und wunderbare Fotos. Doch mit mir geht gleich wieder die Phantasie durch. Ich stelle mir vor, ich wäre Matrose auf so einem Schiff und müsste bei Sturm hoch in die Masten, um die Takelage (oder wie das alles so heißt) einzuholen. Da kann manchmal die eine Hand, die für den Menschen zum Festhalten übrig ist, ganz schön knapp werden. – Ich bin ja lange Jahre mitgesegelt – natürlich nicht auf so einem Zwei- oder Dreimaster – aber auch da konnte es schon haarig werden, wenn es stürmte.
Einen lieben Gruß zu dir!
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Hallo Leonie,
das ist auch auf See so. Ich hab‘ mal gehoert, es habe den ganz einfachen Grund, dass man des nachts in der Dunkelheit die Flaggen eh nicht sehen kann. Ob das stimmt? Keine Ahnung.
Hab‘ eine feine Woche,
Pit
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Jo…..heute geht es rund 🙂
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Danke Pit…wieder etwas dazu gelernt. Ist es wirklich so, dass in allen Ländern alle Flaggen nachts eingeholt werden oder nur auf See? Liebe Grüße und auch Dir noch einen schönen Sonntag, Leonie
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Danke, liebe Leonie, für diese wunderbaren Bilder. 🙂 Habe mich wieder sehr daran erfreut. „Flaggenparade“, d.h. das Setzen der Nationale am Morgen und das Wiedereinholen am Abend ict übrigens nicht nur dänischer, sondern allgemein üblicher Brauch. Auch als Hobbysegler haben wir uns immer daran gehalten. Es gilt als (unausgesprochene) Missachtung der Landesflagge des Gastlandes, wenn man die eigene Nationale länger zeigt als die Landesflagge weht.
Die „Kruzenshtern“ kenne ich auch unter dem spöttischen Spitznamen „Dieselstern“, weil sie nämlich bei den Großseglerregatten sich seltsamerweise immer auch dann fortbewegte, wenn die anderen Segler bei Flaute im Nebel nicht vorwärts kamen. Ach ja, die alten Erinnerungen!
Liebe Grüße und hab‘ noch einen schönen Restsonntag,
Pit
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Was? Heute ist der Haupttag?
Meine Güte, da hast du ja noch ne Menge zu tun, stimmts?
deine Bärbel
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Dort ist es ja auch leicht möglich aus dem Stadthafen oder von Warnemünde auf die Ostsee zu kommen. Hier im Limfjord wäre das Segeln zum Kattegat oder gar in die Westrichtung viel zu weit.
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Und es geht noch weiter…heute am Sonntag ist der Haupttag…Dienstag verlassen die Schiffe dann Aalborg. Dann wird es wieder dänisch ruhig hier oben 🙂
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Danke für diese herrlichen Bilder.
Ein Genuss für Augen und Herz.
750.000 Zuschauerm das muss ja immens gewesen sein.
deine Bärbel
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Ja, genau. In Rostock waren wir richtig an Bord unterwegs.
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Ich liebe es auch mitzufahren, wie das in Rostock möglich war. Hier in Aalborg liegen die schönen Schiffe leider nur im Hafen. Doch für mich ein schönes Wiedersehen…..
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Da kann man sich ja kaum satt sehen.
Ich mag so Windjammerparaden sehr.
Und ganz besonders schön ist es, wenn man selbst mitfahren kann. Die Bilder dann auf offener See von den anderen Teilnehmerschiffen sind einfach immer zum Hinschmelzen.
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Danke sehr Wolfgang
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Schöne Bilder. L.G. Wolfgang
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